【レビュー】性能はGarminに肉薄、価格は半分に。小型化・高機能化した第２世代　iGPSPORTのレーダーテールライト『SR mini』

まずは製品スペックの紹介です。他社を上回るスペックを実現しながらも、小型化を実現している点が特徴です。

• サイズ：77×37×19ｍｍ
• 重量：50g
• 価格：13,750円（税込）
• ランタイム：最大20時間
• バッテリー容量：1,100mAh
• 通信：Bluetooth、ANT+
• 防水規格：IPX7
• ライトの明るさ：30lm
• レーダー検知距離：160m
• レーダー検知相対速度：４～110km
• レーダー検知角度：水平45度

続いて前作のSR30や他社製品との比較です。

前作と比較すると小型化に伴いバッテリー容量が低下。ランタイムも20hになっていますが、それでもGarminやmageneよりは長い。

また検出角度が広がっているほか、検知相対速度が４km/hと他社よりも低速で捕捉が可能です。交差点などで車が停止する直前まで捕捉し続けてくれるので、この機能向上は非常に有用ですね。上限は逆に110km/hに下がっていますが、公道を走る分には誤差の範囲です。Garminは160km/hの速度差を検知する仕様ですが、海外ではこれを検知する必要があるのだと思います。

レーダーテールライトについてBryton以外は全て使いました（レビュー記事も書いた）が、1年前の段階では機能が優れていたのはGarminであり、他はiGPSPORTも含めて横並びの性能でした。Garminはカタログスペックに出ない検知ロジックの完成度が抜きんでていたのですが、果たしてSR miniはどう進化しているのでしょうか。

SR miniも、カタログスペック的には他社を上回っており、そのうえ価格もダントツに安い。後は検知ロジックの完成度次第でSR miniの評価が決まると思います。

GarminはそろそろmicroUSBを廃止して欲しいですね…。

開封の儀（パッケージと同梱品）

パッケージです。最近のiGPSPORTに共通する白基調のパッケージです。

裏面にはスペックの他、各種規制に関する対応状況が記載されています。技適も取得済み。

同梱品はマニュアル、Type-Cケーブル、Garmin互換マウント、サドルレール用クランプ、脱落防止用ストラップ、六角レンチ、検査済証です。

外観

本体はレーダーにしてはコンパクト。レーダー部の周囲をライトを取り囲むデザインが特徴です。Garminにはレーダー機能のみの製品である『RVR315』がありますが、RVR315の全長は72mm。SR miniの全長は77mmと、ライトを搭載しているのに5mm長いだけです。

裏面です。Garmin互換マウントでマウントします。

充電ポートはUSB Type-Cです。防水性はそれなりに高そうです。

実測重量

本体重量は49gとほぼ公称通り。非常に優秀でした。

レビュー

それでは製品のレビューです。

取り付け

取り付けは付属のサドルレール用マウントを用いて行います。

マウント一式の重量は24gでした。

マウントはGarmin互換ですから、例えばSR30に付属のシートポストマウントを使うことも可能です。

サイコンとのペアリング

ペアリングはセンサー追加のメニューから行います。iGPSPORTではレーダーおよびライトとして登録が可能です。

※画像追加予定

iGPSPORTの上位機種では、ライトとしてセンサー登録を行うと、スマートライト接続という機能が利用できるようになります。

このメニューに入ると、サイコンの画面からバッテリー残量の確認や各種機能のON/OFFが可能です。スマホアプリで操作した方が楽だと思いますが、覚えておきましょう。

GarminのEdge1040ではレーダーとしてのみ登録が可能です。

登録するとこのような警告画面が出ますが、問題なく稼働します。

iGPSPORTのBiNaviとGarminのEdge1040に同時接続することもできます。表示される内容やタイミングに差異は無く、接続するサイコンはどのブランドでも構わないと思います。

アプリについて

iGPSPORT製品は、スマホアプリとの連携が前提となっています。電源を入れたらまずはアプリと接続しましょう。接続後の画面およびメニューは以下の通り。

『レーダ検出』はスマホ画面で車両を表示する機能です。

レーダーの表示に対応したサイコンは一定以上の高機能モデルになります。対応していないサイコンを使っている場合や、サイコンは不要なのでレーダーのみ使いたいという場合に便利です。

『ライトモード』はライトのパターンを設定可能。モードは以下の７パターン。

 

『ライトを消す』はレーダーのみ使用するモードですが、車両検知時に高輝度でフラッシュする機能はオフになりません。レーダーのみのランタイムは最大20時間とされていますが、交通量の多い道路を走行すると車両検知のたびに点灯するため、ランタイムは短くなってしまいます。

個人的には、この『車両検知時にフラッシュする』機能はOFFにしたいのですが、コンセプト的に仕方ないのでしょうか。

カスタマイズの機能は以下の通り。常にオン（点灯）と点滅が選択可能です。点灯であれば明るさが１％刻み（最低０％）で調節可能。

 

点滅モードは更に細かな設定が可能です。明るさの他、消灯と点灯の時間をそれぞれ設定できます。

最後に『スマート機能の設定』です。以下の機能が設定可能となっています。

レーダーの表示について

ペアリングが完了したので実走です。

まずは画面上での表示ですが、こちらの動画を見てもらうのが早いと思います。

これはGarminを始め他社でも同様ですが、車両を検知するとアラートが鳴ると共にオレンジ色のレーンと車両を示すアイコンが表示されます。アイコンは検知した車両の数だけ（最大８台）出ます。レーンを左右どちらに表示するかは、センサーの設定から変更することが可能です。

速度差が大きい場合はレーンが赤くなります。車両がレーダーの範囲から消えた場合や速度差が無くなってしばらくすると、レーンがグリーンに変わったのち、数秒後にレーンも消えます。